У апошнія гады, з пастаянным ростам вытворчых магутнасцей у айчыннай поліпрапіленавай прамысловасці, вытворчасць поліпрапілену штогод павялічваецца. З-за ўзрастаючага попыту на аўтамабілі, бытавую тэхніку, электраэнергію і паддоны, вытворчасць ударатрывалага сапалімера поліпрапілену імкліва расце. Чаканая вытворчасць ударатрывалых сапалімераў у 2023 годзе складзе 7,5355 мільёна тон, што на 16,52% больш у параўнанні з мінулым годам (6,467 мільёна тон). У прыватнасці, што тычыцца падраздзялення, вытворчасць нізкаплавкіх сапалімераў адносна вялікая, з чаканым аб'ёмам каля 4,17 мільёна тон у 2023 годзе, што складае 55% ад агульнай колькасці ўдаратрывалых сапалімераў. Доля вытворчасці сярэдне-высокаплавкіх і ударатрывалых сапалімераў працягвае расці, дасягнуўшы 1,25 і 2,12 мільёна тон у 2023 годзе, што складае 17% і 28% ад агульнай колькасці.
Што тычыцца цэн, то ў 2023 годзе агульная тэндэнцыя ўдаратрывалага сапалімернага поліпрапілену спачатку зніжалася, а потым расла, а потым назіраўся невялікі спад. Розніца ў цэнах паміж супалімерызацыяй і валачэннем дроту на працягу года складала ад 100 да 650 юаняў/тона. У другім квартале з-за паступовага выхаду на новыя вытворчыя магутнасці ў спалучэнні з міжсезонным попытам прадпрыемствы, якія вырабляюць канчатковую прадукцыю, мелі слабыя заказы, а агульная ўпэўненасць у закупках была недастатковай, што прывяло да агульнага спаду рынку. З-за значнага павелічэння колькасці гамапалімернай прадукцыі, выкліканага новай прыладай, цэнавая канкурэнцыя была жорсткай, і зніжэнне стандартнага валачэння дроту павялічвалася. Адносна кажучы, ударатрывалая сапалімерызацыя прадэманстравала моцную ўстойлівасць да падзення, прычым розніца ў цэнах паміж сапалімерызацыяй і валачэннем дроту павялічылася да максімуму ў 650 юаняў/тона. У трэцім квартале, пры пастаяннай палітычнай падтрымцы і моцнай падтрымцы выдаткаў, некалькі спрыяльных фактараў прывялі да аднаўлення цэн на ПП. Па меры павелічэння прапановы антыкаразійных сапалімераў рост цэн на сапалімерную прадукцыю некалькі запаволіўся, і розніца ў цэнах на валачэнне сапалімера вярнулася да нармальнага ўзроўню.
Асноўная колькасць пластыка, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, — гэта поліпрапілен, за ім ідуць іншыя пластыкавыя матэрыялы, такія як АБС і ПЭ. Паводле звестак адпаведнага прамысловага аддзялення Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці, спажыванне пластыка на адзін эканамічны седан у Кітаі складае каля 50-60 кг, цяжкіх грузавікоў можа дасягаць 80 кг, а спажыванне пластыка на адзін седан сярэдняга і высокага класа ў Кітаі складае 100-130 кг. Выкарыстанне аўтамабіляў стала важным напрамкам вытворчасці ўдаратрывалага сапалімера поліпрапілену, і за апошнія два гады вытворчасць аўтамабіляў працягвала расці, асабліва дзякуючы значнаму павелічэнню колькасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі. Са студзеня па кастрычнік 2023 года вытворчасць і продаж аўтамабіляў дасягнулі 24,016 млн і 23,967 млн адпаведна, што на 8% і 9,1% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. У будучыні, з пастаянным назапашваннем і праяўленнем палітычных эфектаў стабільнага эканамічнага росту ў краіне, у спалучэнні з працягам мясцовых субсідый на куплю аўтамабіляў, рэкламнай дзейнасці і іншых мер, чакаецца, што аўтамабільная прамысловасць будзе паспяхова працаваць. Чакаецца, што выкарыстанне ўдаратрывалых сапалімераў у аўтамабільнай прамысловасці таксама будзе значным у будучыні.
Час публікацыі: 25 снежня 2023 г.