У апошнія гады з бесперапынным ростам вытворчых магутнасцей у айчыннай поліпрапіленавай прамысловасці вытворчасць поліпрапілена расце з кожным годам. У сувязі з ростам попыту на аўтамабілі, бытавую тэхніку, электрычнасць і паддоны хутка расце вытворчасць ударатрывалага супалімернага поліпрапілена. Чаканая вытворчасць ударатрывалых супалімераў у 2023 годзе складае 7,5355 млн тон, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам на 16,52% (6,467 млн тон). У прыватнасці, з пункту гледжання падраздзяленняў, вытворчасць нізкаплаўкіх супалімераў адносна вялікая, з чаканым аб'ёмам каля 4,17 мільёна тон у 2023 годзе, што складае 55% ад агульнай колькасці ударатрывалых супалімераў. Доля вытворчасці сярэднеплаўкіх і ўдаратрывалых супалімераў працягвае павялічвацца і ў 2023 годзе дасягнула 1,25 і 2,12 млн тон, што складае 17% і 28% ад агульнага аб'ёму.
Што тычыцца цаны, у 2023 годзе агульная тэндэнцыя ўдаратрывалага супалімернага поліпрапілена спачатку зніжалася, а потым расла, пасля чаго адбылося нязначнае зніжэнне. Розніца ў кошце паміж суполимеризацией і валачэннем дроту на працягу года складае ад 100-650 юаняў за тону. У другім квартале з-за паступовага вызвалення вытворчасці з новых вытворчых аб'ектаў у спалучэнні з міжсезоннем попыту прадпрыемствы, якія выпускаюць канчатковую прадукцыю, мелі слабыя заказы, а агульны давер да закупак быў недастатковым, што прывяло да агульнага падзення рынку. З-за значнага павелічэння гомапалімерных прадуктаў, выкліканага новай прыладай, цэнавая канкурэнцыя становіцца жорсткай, і зніжэнне стандартнага валачэння дроту расце. Умоўна кажучы, ударатрывалая супалімерызацыя прадэманстравала моцную ўстойлівасць да падзення, пры гэтым розніца ў кошце паміж супалімерызацыяй і валачэннем дроту павялічылася да 650 юаняў за тону. У трэцім квартале пры бесперапыннай палітычнай падтрымцы і моцнай падтрымцы выдаткаў некалькі спрыяльных фактараў спрыялі адскоку коштаў на ПП. Па меры павелічэння паставак супалімераў супраць сутыкнення рост коштаў на супалімерныя прадукты крыху запаволіўся, і розніца ў кошце выцягвання супалімераў нармалізавалася.
Асноўная колькасць пластыка, які выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, - гэта ПП, за якім ідуць іншыя пластыкавыя матэрыялы, такія як АБС і ПЭ. Па дадзеных адпаведнага прамысловага аддзялення Асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці, спажыванне пластыка на седан эканом-класа ў Кітаі складае каля 50-60 кг, вялікагрузныя грузавікі могуць дасягаць 80 кг, а спажыванне пластыка на седан сярэдняга і высокага класа ў Кітаі складае 100 кг. 130 кг. Выкарыстанне аўтамабіляў стала важнай часткай пасля ударатрывалага супалімернага поліпрапілена, і за апошнія два гады вытворчасць аўтамабіляў працягвала расці, асабліва з прыкметным павелічэннем вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў. Са студзеня па кастрычнік 2023 года вытворчасць і продажы аўтамабіляў дасягнулі 24,016 млн і 23,967 млн адпаведна, павялічыўшыся на 8% і 9,1% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Чакаецца, што ў будучыні, з бесперапынным назапашваннем і праявай палітычнага эфекту стабільнага эканамічнага росту ў краіне, у спалучэнні з працягам мясцовага субсідзіравання на куплю аўтамабіляў, рэкламных мерапрыемстваў і іншых мер, аўтамабільная прамысловасць будзе працаваць добра. Чакаецца, што выкарыстанне ўдаратрывалых супалімераў у аўтамабільнай прамысловасці таксама будзе значным у будучыні.
Час публікацыі: 25 снежня 2023 г